“與原來捆綁軟管的鋼絲繩比起來，安全多了！”近一段時間，中海油營口新能源有限公司大石橋加氣母站多了一種CNG（壓縮天然氣）管束車快裝接頭防脫裝置。新裝置是海油發(fā)展銷售服務公司員工趙海春與鞍山某廠家聯(lián)手發(fā)明的，該發(fā)明或將影響CNG母站加注行業(yè)標準。趙海春被公司調至遼寧從事葫蘆島CNG加注母站項目建設，在某母站調研學習中，發(fā)現(xiàn)其用來連接管束車快裝接頭的充裝軟管上，采用鋼絲繩捆綁固定。有著近20年油氣庫維修經驗的趙海春立刻想到，這是一個重要的安全隱患。此后，他又先后考察了7家CNG加注母站，發(fā)現(xiàn)不論裝卸臂還是充裝軟管，與CNG管束車相連的部分均使用快裝接頭。一個典型的隱患是，快裝接頭都缺少防脫裝置，而各個母站不約而同的又都采用鋼絲繩捆綁固定充裝軟管。快裝接頭鋼珠鎖套結構會因為長期使用磨損或操作不當，造成充裝作業(yè)中快裝接頭容易沖脫裝卸臂或充裝軟管，造成設備損壞和人身傷害?！拔覀兊哪刚窘ê煤螅瑳Q不能也面臨這樣的隱患……”于是，趙海春一有空就琢磨怎么才能解決這一隱患。經過一個多月的探索，趙海春終于在心里構思出一個新式器械，并繪制出一張草圖。遺憾的是，年初沒有預算，不屬于科研項目，采購材料、加工經費是個難題！他打算自己花錢制作出來，家里人也表示支持。不久，鞍山一家生產裝卸臂的公司知道了他的想法，便邀請他前往?！拔覀兛梢月?lián)手研制?！睆S家對趙海春的想法很感興趣，愿意出場地、材料進行加工。在鞍山廠家，趙海春第二天就加工出了一個CNG管束車快裝接頭防脫裝置。此后，經過現(xiàn)場實驗，又優(yōu)化改進了4次。兩瓣式防脫裝置改制為三瓣式，可以滿足九成以上的車型?！俺晒M一步為行業(yè)安全生產提供保障，避免了潛在的危險……”近日，中國石油學會石油儲運專業(yè)委員會在給趙海春的邀請函中這樣寫道?！敖oCNG裝卸戴上‘安全帽’，研制成本不過千元左右，卻消除了CNG行業(yè)母站加注的一大隱患！”趙海春說。（特約記者 李豫黔 通訊員 陶鳳旺）end-->