壓縮天然氣裝卸臂在油壓的作用下高壓膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出；若扣壓量過(guò)大，則接頭與膠管壓得過(guò)緊，易導(dǎo)致膠管內(nèi)層受到局部破壞，產(chǎn)生裂紋，高壓油會(huì)從破裂處直接進(jìn)入鋼絲層，再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部噴出，或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來(lái)，使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至破裂。膠管與接頭在裝配時(shí)，若扣壓速度過(guò)快，容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在使用中過(guò)早損壞。

配重系統(tǒng)使裝載臂在任意位置時(shí)都處于平衡狀態(tài)，通過(guò)隨動(dòng)的配重裝置實(shí)現(xiàn)內(nèi)外臂運(yùn)動(dòng)中的平衡。不斷更新以滿足半年各種苛性介質(zhì)的新的使用要求。該形式的裝載臂可設(shè)計(jì)為具有較大的操作區(qū)域，以滿足大型槽船的半年操作?？膳鋫淙滓簤航M件，分別驅(qū)動(dòng)內(nèi)臂、外臂和水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，三套液壓級(jí)件可以互換，三只液壓缸可通過(guò)電液控制臺(tái)進(jìn)行操作，并配備移動(dòng)式控制盒，以便于操作人員在碼頭和槽船上都可以控制臂的運(yùn)動(dòng)。也可配備雙球閥或雙蝶閥緊急脫離接頭，以便在與裝載臂對(duì)接的槽船集管漂移出預(yù)置的工作包絡(luò)線和安全包絡(luò)線時(shí)自動(dòng)分離。還可配備液壓快速連接裝置QC/DC，避免不同船型法蘭與輸油臂對(duì)接時(shí)加裝變徑管，使操作方便且快速?？膳鋫?"，4"或6"蒸發(fā)氣體返回管線（根據(jù)需要也可按更大口徑配置）。

液相與氣相管路上,與遠(yuǎn)距離氣源配套運(yùn)用,使用氣源操控閥門敞開-封閉,以便在管道或儲(chǔ)罐上發(fā)作很多走漏乃至起火時(shí),疾速手動(dòng)使氣源卸壓,或高溫≥75±5℃時(shí)易熔合金熔化,而氣缸主動(dòng)卸壓,閥門敏捷封閉而止漏,起安全維護(hù)效果。液氨鶴管緊急切斷閥是一種安全保護(hù)閥門,主要用于緊急情況時(shí)能在較遠(yuǎn)的地點(diǎn)迅速關(guān)閉貯罐的出入口,安裝在液化氣。液氨鶴管與天燃?xì)庀嚓P(guān)的管路上,與遠(yuǎn)距離手搖油液氨泵配套使用,利用液壓控制閥門開啟-關(guān)閉,以便在管道或儲(chǔ)罐上發(fā)生大量泄漏甚至起火時(shí),快速手動(dòng)使手搖油液氨泵卸壓,或高溫使易熔合金熔化,而本閥油缸自動(dòng)卸壓,閥門迅速關(guān)閉而止漏,起到安全保護(hù)作用。