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如何解決LNG槽車卸不干凈的問題

2020-07-26 15:25:38

相信在很多加氣站都曾經(jīng)遇到過LNG裝卸臂卸車卸不干凈的情況(卸車結(jié)束時(shí),卸車量與裝車單對比,有超過300kg的“磅差”);大家遇到的情況各不相同,但總結(jié)出來大致有以下情況:
1. 地勢原因:

由于我們常見的LNG槽車都是尾部卸液,而且出液管也都在罐車的后部;如果卸車時(shí)槽車停放狀態(tài)“頭低尾高”,一些LNG液體留在前部,出液管露出液面吸入氣相,必然導(dǎo)致一部分LNG液體卸不干凈;在采取措施改變這種姿態(tài)后,將槽車儲罐狀態(tài)調(diào)整成 “水平”或“頭高尾低”,以上卸不干凈的情況可以解決;
2. 加氣站儲罐壓力過高(液體溫度過高):

通常是因?yàn)檎军c(diǎn)日銷量偏低,按照經(jīng)驗(yàn),日銷量低于1.5噸的標(biāo)準(zhǔn)站(除了箱式站外)等到需要卸液的時(shí)候,往往是一周以后或是更長時(shí)間,由于熱量的持續(xù)“漏入”,儲罐內(nèi)液體溫度升高,同時(shí)壓力會上升到一個較高的值;

在正常卸車時(shí),我們通常需要選用平壓和增壓等操作手段將槽車和儲罐的壓力調(diào)整為一定的“順壓差”,即槽車壓力高于儲罐壓力,在這種“順壓差”下可以順利完成用泵的卸車,如果采用不用泵的工藝卸車,則需要將這個“順壓差”保持在0.2MPa以上才有較好的卸車效果;

由于 LNG槽車儲罐安全閥的設(shè)定開啟壓力通常在0.7-0.75MPa,而加氣站儲罐安全閥的設(shè)定開啟壓力通常在1.26-1.32MPa,明顯高于槽車儲罐安全閥的設(shè)定開啟壓力;如果卸車前加氣站儲罐的壓力過高(如1.0MPa以上),在平壓時(shí)會出現(xiàn)槽車很快達(dá)到安全閥起跳壓力,實(shí)現(xiàn)不了“平壓”;如果不對加氣站儲罐實(shí)施有效地放散泄壓,很難實(shí)現(xiàn)卸車;

 LNG裝卸臂

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