裝卸臂教您如何修復(fù)火車鶴管的裂縫

火車鶴管由于使用環(huán)境惡劣加上使用時(shí)間較長(zhǎng)，所以比較容易出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般有兩種原因，一起了了解一下吧：

火車鶴管裂縫可能是由于剛剛澆筑完成的混凝土表面水分蒸發(fā)變干引起的，剛剛澆筑完成的混凝土，外界氣溫較高，空氣中相對(duì)濕度較小，表面蒸發(fā)變干的同時(shí)內(nèi)部仍是塑性體，這就導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生。

另一個(gè)主要是因?yàn)榛炷劣不瘯r(shí)水化熱使混凝土產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起，對(duì)于較深層的混凝土，在上層混凝土澆筑的過(guò)程中，會(huì)因自重不斷沉降。那么當(dāng)混凝土開(kāi)始初凝但未終凝前，遭受鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時(shí)，這種沉降受到阻撓會(huì)立就會(huì)產(chǎn)生裂縫，造成火車鶴管裂紋現(xiàn)象。

為預(yù)防火車鶴管裂縫產(chǎn)生，我們須有效控制鋼筋混凝土排水管內(nèi)部升溫速率。首先在混凝土生產(chǎn)中摻加適量的礦粉煤灰，減緩水化熱釋放速度；  其次是控制原材料的溫度，通過(guò)在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部采用冷卻管通以循環(huán)水，釋放水化熱能。當(dāng)混凝土已經(jīng)出現(xiàn)裂紋時(shí)，在裂縫處涂刷水泥漿或低粘度聚合物進(jìn)行封補(bǔ)，可防止水份侵入；當(dāng)裂縫較深或較寬，則采用壓力灌漿技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，鶴管被越來(lái)越多的應(yīng)用在我們的生活中，大家都知道它在工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，你知道它在紡織、纖化業(yè)中也有應(yīng)用嗎？好奇的親們往這邊看了：

鶴管在紡織工業(yè)中已普遍地用來(lái)保送棉花、羊毛、廢棉、麻屑和其它纖維物料?，F(xiàn)代化的混、開(kāi)清棉是用氣流經(jīng)過(guò)管道把原棉保送給蓋板梳棉機(jī)，并連續(xù)地把纖維分配給各臺(tái)機(jī)器。運(yùn)輸化纖消費(fèi)中的原料、半廢品和產(chǎn)品也采用鶴管替代傳統(tǒng)的機(jī)械保送，保送的物料包括聚酰胺切片、聚酯切片、聚乙烯醇、短切纖維等。

保送過(guò)程中切片與其沖擊磨擦產(chǎn)生的粉末及絲條狀破屑甚多，直接影響到熔融紡絲的質(zhì)量，由于鶴管能吸收沖擊能，能夠削弱切片與管壁的沖擊，降低粉末產(chǎn)生量。